Stationshistorie: Lemvig Zone-Redningskorpsets Venner www.zone-redningskorpset.dk info@zone-redningskorpset.dk Afsnit fra Zone-Redningskorpset i Danmark Mekanisk, fotografisk eller anden gengivelse af materialet er ikke tilladt Zone-Redningskorpset i Danmark side 180 - 181 TRYK PÅ AMBULANCEN FOR GENEREL INFORMATION OM STATIONSSIDERNE Lemvig Romsvej 1. Foto ca. 1959. Forlænget kran til entreprenøropgave. Esbjerg hjælper Lemvig med entreprenøropgave. Adresse/art Årstal/leder Telefon Økonomisk ansvarlig Vasen 5 Henvendelsessted 1932: Marinus Nielsen 404 Kørsel udført for ZR i regning 1933 - 30.11.1934: Marinus Nielsen Tilkaldt via ZR Skolegade 3 Kranvognsstation 1.12.1934 - 4.11.1948 M.C. Madsen 186 Lemvig Brandvæsen / ZR a Meta Skolegade 3 Redningsstation 5.11.1948 - primo 1952: M.C. Madsen Skolegade 3 Kranvognsstation Primo 1952 - 31.12.1953: M.C. Madsen Storegade 16 Kranvognsstation 1.1.1954 - 12.9.1959: Henry Nielsen 507 ZR Romsvej 1 Kranvognsstation 13.9.1959 - 5.3.1959: Henry Nielsen Romsvej 1 Redningsstation / Entreprenørafdeling Ejendom ejet af Johannes Hare tinglyst 22.9.1958. 6.3.1959 - 31.12.1962: Henry Nielsen Historie: Brandinspektør Nielsen Skov fra Esbjerg havde været brandinspektør i Lemvig fra 1917 til 1930, og han har utvivlsomt inspireret Lemvig Brandvæsen og ZR til at etablere det samarbejde, som i stort opsatte artikler blev præsenteret for autoriteterne og pressen 1. december 1934 i Lemvig. Forinden havde ZR 25. oktober 1934 indrykket følgende annonce til brug for abonnementstegningen: Til Publikum! Paa given Foranledning bekendtgøres hermed for Lemvig og Omegn, at Overenskomsten mellem Zoneredningskorpset og Lemvig Kommunes Brandvæsen vil blive vedtaget i de kommende Dage og henstiller herved til det ærede Publikum at yde os den fornødne Støtte ved at tegne abonnement ved Zone-Redningskorpset. NB! Man bedes ikke forveksle os med Falcks Redningskorps. ZR stationerede en kranvogn med frontpumpe og løst redningsmateriel på brandstationen, hvis folk skulle udføre ZR's udrykninger efter regning. Indtægterne skulle skaffes ved tegning af abonnenter, og blev der overskud, skulle det deles, mens ZR selv skulle bære eventuelt underskud. ZR forsømte stationen. Den gamle kranvogn fra indvielsen i 1934 var i drift også i 1947, og da man endelig fik en afløser, var det en Bedford fra 1935. I oktober 1948 må Wiboltt have besøgt stationen sammen med sin kone, for 10. oktober 1948 skriver brandinspektør Madsen til ham og takker for besøget og fremsætter ønske om at få en ambulance til stationen, som en afgørende forudsætning for at genvinde de abonnenter og kommuner, korpset gennem årene havde tabt, fordi man ikke var i stand til at tilbyde den hjælp, man havde lovet. Selvom Jylland var Hares domæne, lå sagen i Wiboltts hænder, og han handlede hurtigt, for 6. november meddeler Sparre, at han har været i Lemvig for at levere ambulancen. Sparre skriver, at det var et kosteligt syn at se Madsens ansigt, da han ankom med den smukke vogn, som formentlig var ZR's Hudson-ambulance fra 1940 (Vogn 158). Tegningen gik imidlertid trægt, og selvom ambulancen blev præsenteret for både presse og politimester, måtte Sparre allerede 27. november 1948 meddele Wiboltt, at den ene abonnementstegner måtte sendes hjem, fordi han ikke kunne forsørge sin familie ved at tegne i området, end ikke Lemvig Kommune havde man som abonnent. Og det blev ikke bedre. I 1951 havde man kun 49 ture, 42 til kranvognen og 7 til ambulancen som ZR fjernede igen, formentlig primo 1952. At ZR havde svære kår under brandvæsenet, blev nok ikke bedre af, at Falcks stationsleder var byens brandinspektør. I januar 1953 havde Suhr været i Lemvig, og han foreslog, at man opsagde aftalen med brandvæsenet og placerede kranvognen hos en mekaniker. I marts 1953 skriver Madsen til ZR, at den forbandede kranvogn ikke kunne starte, og at man ingen hjælp kunne yde abonnenterne. Resultatet var, at ZR engagerede sig med en kranvogn hos Henry Nielsen, ansat på timebetaling ved siden af sit arbejde som mekaniker og pladesmed. Det lykkedes Henry Nielsen efterhånden at få stationen banket op. Han var især interesseret i entreprenørarbejde, og Aage Christensens interviews af ansatte fra perioden vidner om mange forskelligartede entreprenøropgaver, som blev udført dels af selvbygget materiel, dels af materiel man lejede ind, eventuelt med assistance fra ZR Esbjerg: Opsætning af spær, flytning af maskiner på Cheminova, opgravning af jordtank, rensning af vandløb og bjergning af panserstål fra tyskernes betonbunkere ved kysten. Desuden havde man aftale med Lemvig Svineslagteri om kørsel. Stationen på Romsvej blev købt af Hare, og ZR engagerede en advokat, som selv var medlem af det kommunaludvalg, der skulle tage stilling til byggeansøgningen. To udvalgsmedlemmer var imod placeringen af en redningsstation det pågældende sted, én var for, og det var advokaten ! Det var før man tog så tungt på habilitet. Ambulance fik man også, omend den var fra 1942, men overbelastet blev den ikke; i 1961 var der 12 ture. Redder Ove Guldberg har fortalt, at han kun én gang var ude med den. Det var til et færdselsuheld med fem implicerede personer. Falck fik de tre kvæstede - ZR måtte køre med de to døde. Efter sammenlægningen: Nedlagt. Henry Nielsen ansat ved Falck-Zonen som assistent med fortsat beskæftigelse indenfor entreprenørarbejde. Assistancestatistik: År 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1951 1957 1958 1959 1960 1961 1962 Antal 22 82 28 36 53 20 49 216 580 1144 802 926 1002 Effekter: På Lemvig Museum findes et skilt fra Lemvig Brandstation med teksten: Alarmcentral - Lemvig Brandstation - Zone-Redningskorps. Vognpark 1962: Ambulance Vognnr Kranvogn Vognnr Andet Vognnr Chevrolet 1948 342 Ford V8 1946 452 Dyreambulance, hænger 759 Thames Trader 1961 800 Pumpe D.K.W. 1939 330 Pumpe Pegson 874 Siden er oprettet med støtte fra: Kulturnet Vestsjælland under Vestsjællands amt (www.kulturnetvestsj.dk) Semaphor (www.semaphor.dk) Desuden tak for hjælp til Lemvig Museum, Lemvig Lokalhistoriske Arkiv og Tele Danmark Telefonmuseum MUSEET PÅTAGER SIG INTET ANSVAR FOR OPLYSNINGERNE HER PÅ SIDEN ELLER FOR BILLEDMATERIALET MATERIALE PÅ SIDEN MÅ KUN MANGFOLDIGGØRES EFTER AFTALE MED MUSEET MATERIALET HER PÅ SIDEN KAN KRÆVE FORHÅNDSKENDSKAB TIL ZR's HISTORIE. SE ZR HISTORIE YDERLIGERE OPLYSNINGER MODTAGES MEGET GERNE