Ringsted
Ringsted
Historie: Harald Neumann i Ringsted fik en helt særlig betydning for ZR. Han var med ved oprettelsen af station straks efter bruddet med Falck i 1930, og i ZR's første år var han på forskellig måde med til at støtte korpset økonomisk, navnlig ved finansiering af Monospar ambulanceflyvemaskinen i 1939. Allerede ved åbningen i 1930 var der indgået aftale med sygehuset om kørsel med sygehusets ambulance for ZR's abonnenter. 23. juli 1931 blev der indgået aftale mellem ZR og I/S Ringsted Motorsprøjte (Et fælleskommunalt brandvæsen) om assistance med skumsprøjte og 800 m/l motorsprøjte, hvilken aftale løb til 1938. Som følge af det tætte samarbejde med Ringsted Brandvæsen, og formentlig i øvrigt for ikke at ligge under for Falck i Ringsted, som havde brandslukning for landkommunerne, var stationen fra 1943 udstyret med en kombineret brand- og katastrofevogn, selvom man ikke havde brandslukningsforpligtelser. I september 1943 overtog ZR sygekørselen for sygehuset. Samtidig byggede Neumann ny station med fire porte ud mod den befærdede Roskildevej (nuværende Nørregade), og indgik a Meta aftale med ZR, der lejede sig ind i Neumanns lokaler. Et udkast til a Meta aftalen mellem Neumann og ZR er bevaret. Det fremgår bl.a. at stationen skulle dække følgende kommuner: Stenmagle, Store Taastrup, Kirke Eskildstrup, Jystrup-Valsølille, Borup-Kimmerslev, Nr. Dalby, Gørslev, Ørslev, Øde Førslev, Aversi, Tybjerg, Sandby-Vrangstrup, Glumsø-Bavelse, Næsby-Tyvelse, Vester Broby, Alsted-Fjenneslev, Slaglille-Bjernede, Sorø, Kirke Flinterup, Gyrtinge, Haraldsted-Allindemagle, Vigersted, Kværkeby, Vetterslev-Høm, Bringstrup-Sigersted, Benløse, Ringsted Landsogn og Ringsted. Det fremgår endvidere, at stationens materielbeholdning blev opgjort til kr. 24.300, hvoraf ZR og Neumann skulle eje hver halvdelen, ligesom de hver skulle afholde halvdelen af omkostningerne og have halvdelen af indtægterne af stationen. Også stationens økonomi fremgår af materialet. Korpset havde kun 11% af distriktets 8.000 husstande, men man forventede ved anlæggelse af en ny station at kunne tegne 1/3 af alle husstande i distriktet, hvilket ville give kr. 25.000 i årlig indtægt, hvortil kom indtægter ved kørsel for kommuner, regningskørsel og entreprenørarbejde. Udgifterne incl. husleje til Neumann med kr. 1.500 samt afskrivninger og lønninger var ansat til kr. 17.900 årligt. Et regnskab for 1946 viser, at det kom til at gå over al forventning - både med indtægter og udgifter. Abonnementsindtægten nåede det år op på kr. 47.821 og indtægterne ved udrykninger på et næsten tilsvarende beløb, således at stationen kom til at omsætte for kr. 93.349 i 1946, hvilket var tre gange mere end f.eks. Roskilde. Udgifterne fulgte pænt med, bl.a. var lønningerne tre gange højere end estimeret, men alt i alt kom stationen til at give kr. 18.000 i overskud. Ringsted blev en af ZR's mønsterstationer. Neumann købte selv vogne hjem, og stationen havde derfor altid det nyeste materiel, navnlig ambulancerne, og som reklame blev de nye vogne ofte kørt frem foran stationen, når der var stærk trafik til færgerne. Når vognene havde kørt nogle år hos Neumann, blev de solgt til ZR til andre stationer. Under Ringsted blev desuden drevet entreprenørafdeling, med GMC kranvogn, blokvogn m.v. i hvilken forbindelse det i 1958 blev nødvendigt at udbygge stationen med seks garager. Særlige opgaver/episoder m.v.: Den 17. september 1943 kom et engelsk Halifax fly på vej til Polen i ildkamp med tyske jagere. Flyet kom i brand og faldt ned i et husmandssted ved Slaglille, hvorved fem personer omkom. Fem besætningsmedlemmer omkom, en flygtede og blev taget, men den syvende, en polak, overlevede, og blev bragt til Ringsted Sygehus, hvor tyskerne posterede vagter på gangen. Efterhånden som polakkens tilstand blev bedre, traf første-reservelæge Lenler-Eriksen aftale med stationsleder Wiboltt om, at man skulle hjælpe polakken med flugt. Ved hjælp af en stige fik man polakken ud af vinduet og bragt til ZR-stationen, hvorefter han i nyt tøj i en ambulance blev sendt til København, og derfra Sverige. Se nærmere detaljer i bogen Zone-Redningskorpset i København under besættelsen. Efter sammenlægningen: Nedlagt. Vagn Lohse Hansen blev ikke stationsleder i Ringsted, men blev mod sit ønske forflyttet til Sorø som stationsleder sammen med entreprenørafdelingen. Han døde af sygdom i 1964, kun 53 år gammel. Assistancestatistik:
Effekter på museet fra stationen: Højttaleranlæg, Opel Blitz 1953 katastrofevogn, vogn 433, kasser til katastrofemateriel og gasdragter, taljer til entreprenørarbejde, a Meta kontrakt mellem ZR og Harald Neumann. Vognpark 1962:
|
