Stationshistorie: Hørsholm Zone-Redningskorpsets Venner www.zone-redningskorpset.dk info@zone-redningskorpset.dk Afsnit fra Zone-Redningskorpset i Danmark Mekanisk, fotografisk eller anden gengivelse af materialet er ikke tilladt Zone-Redningskorpset i Danmark side 166 TRYK PÅ AMBULANCEN FOR GENEREL INFORMATION OM STATIONSSIDERNE Hørsholm (I bogen findes dette billede i kapitlet "ZR i farver") (I bogen findes dette billede i kapitlet "ZR i farver") (I bogen findes dette billede i kapitlet "ZR i farver") Adresse/art Årstal/leder Telefon Økonomisk ansvarlig Usserød Kongevej 97 Ambulancestation 1.10.1958 - 30.6.1959: Louis Christiansen Tilkaldt via Station H. ZR Usserød Kongevej 80 Redningsstation 1.7.1959 - 31.12.1962: Johannes Dalby-Christensen Opført i 1961 med 526 fra 1962 860526 Johannes Dalby-Christensen og Ove Dalby-Christensen I/S Historie: ZR overtog sygekørslen ved Usserød Sygehus for Hørsholm, Birkerød, Blovstrød og Karlebo kommuner efter vognmand Svend Andersen, der havde ønsket at fratræde. Kommunerne havde et fælles ambulanceudvalg, som ejede vognene, hvilke ZR overtog for kr. 11.580, heriblandt en Opel Blitz 1953 bygget på lastvognschassis og komplet uegnet som ambulance. Efter omkring et år kom vognen til Hellerup, hvor den blev ombygget til katastrofevogn. I mange år forinden havde ZR haft aftale med ambulanceudvalget om hjælp i katastrofetilfælde, ligesom ZR lejlighedsvis havde udlånt vogne til udvalget, når ambulancen var til reparation, f.eks. under besættelsen, hvor der var problemer med at køre på gengas. Det var således ikke mindst det gode samarbejde med ZR i Birkerød, der bevirkede ZR's overtagelse af sygekørselen, og Ejnar Hoffmann deltog da også ved Svend Andersens afskedsreception. I første omgang blev stationen etableret hos vognmand Louis Christiansen, men samarbejdet gik ikke. ZR ønskede til aflastning af Birkerød-stationen at etablere en redningsstation i Hørsholm og lejede sig ind hos Mercedes-forhandler Poul Rasmussen på Usserød Kongevej 80. ZR optog et lån kr. 30.000 som blev udbetalt til Poul Rasmussen, der anvendte pengene til opførelse af garagebygning. ZR's leje skulle herefter anvendes til nedbringelse af lånet, en i sig selv besynderlig aftale, men typisk for ZR. Parterne skulle efter regning stille mandskab til rådighed for hinanden når det kneb, og i katastrofetilfælde skulle Poul Rasmussen altid stille mandskab til disposition; en aftale man rent faktisk benyttede sig af, når der var harmonikasammenstød på Helsingørmotorvejen. ZR må have haft en aftale med sygehuset om at der blev stillet portører til rådighed for kørslen, for i aftalen med Dalby-Christensen I/S var det bestemt, at ZR skulle yde tilskud til reserver, hvis portørordningen skulle ophøre. Ove Dalby-Christensen var i 1955 blevet ansat hos Harald Neumann i Ringsted som redder, og han fik i 1959 sin far med ind i ZR. Stationen fik meget godt fat og havde et betydeligt aktivitetsniveau. Et stort antal udrykninger til færdselsuheld på motorvejen betød, at Dalby-Christensen I/S for egen regning indkøbte en gammel Studebaker af KTAS og ombyggede den til katastrofevogn, navnlig belæsset med afspærringsmateriel, som man modtog fra kommunen og politiet. Til brug ved afspærring konstruerede redderne på stationen forskelligt materiel, bl.a. batterikasser med stænger med gule blinklys - det var før roterblinket. Største udfordring var imidlertid planer der fremlagdes 10. juni 1961 om fælles station med Hørsholm kommunale brandvæsen, planer der først blev realiseret efter sammenlægningen. Men Falcks station i Hørsholm indviet 1964 var faktisk planlagt til at være en kombineret ZR- og brandstation. I materialet fra sammenlægningen kan man læse, at stationen varetog alarmering af Hørsholm Brandvæsen, havde seks mand, og at stationen udførte et meget stort arbejde i forhold til bemanding og materiel, hvilket blev tilskrevet centraliseringen af alarmeringen via Platanvej. Efter sammenlægningen: Stationen fortsatte som Falck-Zonen-station med Johannes Dalby-Christensen som stationsleder indtil den nye station kunne tages i brug i 1964, hvorefter Johannes Dalby-Christensen holdt. Ove Dalby-Christensen flyttede til Grenaa, tog katastrofevognen med, og gik ind i det nye redningskorps REKO. Assistancestatistik: År 1960 1961 1962 Antal 3237 4652 5777 Vognpark 1962: Ambulance Vognnr Kranvogn Vognnr Andet Vognnr Volvo 1954 501 Ford Thames 1951 518 Katastrofevg. Studebaker 1947 905 (E) Ford Mainline 1954 506 Bedford 1961 816 Pumpe Pegson 1959 732 Mercedes 1959 740 (E) Siden er oprettet med støtte fra: Kulturnet Vestsjælland under Vestsjællands amt (www.kulturnetvestsj.dk) Semaphor (www.semaphor.dk) Desuden tak for hjælp til Hørsholm Lokalhistoriske Arkiv MUSEET PÅTAGER SIG INTET ANSVAR FOR OPLYSNINGERNE HER PÅ SIDEN ELLER FOR BILLEDMATERIALET MATERIALE PÅ SIDEN MÅ KUN MANGFOLDIGGØRES EFTER AFTALE MED MUSEET MATERIALET HER PÅ SIDEN KAN KRÆVE FORHÅNDSKENDSKAB TIL ZR's HISTORIE. SE ZR HISTORIE YDERLIGERE OPLYSNINGER MODTAGES MEGET GERNE