Aalborg
Aalborg
Edmund Schmidt havde før Aalborg været ved ZR København. I 1938 havde han sammen med Georg Elmose udenom ZR stiftet International Sygetransport med station i Lundtoftegade 100. Arrangementet gik ikke, og ZR måtte overtage den Oldsmobil ambulance, Schmidt havde købt på klods. (ZR vogn 106). Schmidt fortsatte herefter i ZR beskæftiget med akkvisition, indtil han 1. september 1941 dukker op i Aalborg med ambulancestation placeret på brandstationen i Nørresundby. I forvejen drev han en mindre entreprenørforretning i Aalborg, vistnok med en del leverancer til besættelsesmagten, som vist også var det økonomiske underlag for drift af ambulancerne. ZR havde på dette tidspunkt endnu ikke fået station i Aalborg, selvom Reinholdt Hansen i 1937 havde udtalt, at ZR havde planer om at komme til byen, og også havde set på en konkret ejendom. Men 23. november 1941 kunne avisen meddele, at ZR var åbnet i entrepriseforhold med Edmund Schmidt. Det gik godt og der var tilsyneladende ros fra alle sider, indtil Schmidt 23. februar 1943 blev anholdt sigtet for underslæb og bedrageri overfor Benzinnævnet, forhold han senere erkendte. ZR havde sendt Kaj Rasmussen fra København til Aalborg for at bistå Schmidt, men i forbindelse med sagen sprang han til Falck og blev i 1950 udnævnt til redningsinspektør ved Falck i Aalborg. Stationen blev overtaget af ZR, der traf aftale med vognmand Winther Andersen om at fortsætte driften. Schmidts ambulancer var hvide, og de blev alle af ZR malet rød/sorte for at markere afstand til Schmidt, dog undtagen en, der blev stationeret i København. I ZR's bestyrelsesmøde 13. juni 1947 blev behandlet en anmodning fra Winther om at blive løst fra kontrakten, idet han mente, at en verserende værnemagersag skadede ZR. I mødet var der enighed om, at der fra Winthers side var tale om et forsøg på at komme ud af en for ham ugunstig kontrakt, og man vedtog at fastholde den. Til stationsleder havde ZR udnævnt Eugen Christiansen fra København, men under en redningsaktion på Limfjorden faldt Christiansen af en pram og druknede. Til ny stationsleder udnævntes Stig Frisholt, også fra København, og nogenlunde samtidig indgik Winter i a Meta forhold med ZR. Winther havde en svoger der hed Jørgen Pedersen, som var ansat som kommuneassistent ved Sundby-Hvorup kommune. Winther ansatte ham på kontoret, og han tog sig i følge Frisholt så meget af driften, at Frisholts titel af driftsleder ikke havde noget reelt indhold. 22. februar 1945 skrev Frisholt til Wiboltt, at hans rolle som interpretor i forhold til Winther var udspillet, og han anmodede om forflyttelse. Frisholt var da også blevet ringet op af Wiboltt om at tage til Aarhus 23. januar 1945, men Winther havde modsat sig dette, hvilket Frisholt var ked af. I august 1945 blev Frisholt udnævnt til driftsleder i Vejle, og ledelsen blev herefter overtaget af Jørgen Pedersen, der kom til at spille en stor rolle for ZR's udvikling. Han avancerede efterhånden til at få hele Jylland som ansvarsområde, og med optagelsen i Femmandsgruppen og udnævnelsen til underdirektør i 1957 var han reelt udset som ZR's kronprins. Særlige opgaver/episoder m.v.: 11. juni 1948 gik rutebåden "Kjøbenhavn" på en mine og sank på 10 minutter ved Hals Barre. 48 mennesker omkom. ZR udførte udover ambulancekørsel omfattende dykkerundersøgelser af vraget, idet flere af de omkomne ikke var fundet. I museet findes et kahytnummer fra en af disse dykkerundersøgelser. Efter sammenlægningen: Jørgen Pedersen fratrådte 31. december 1962. Han kom i 1966 tilbage som direktør for Falcks aktiviteter i Hamburg, en stilling han bestred til sin død 31. januar 1977, kun 55 år gammel. I Hjælp skrev Falck bl.a.: I 1950'erne og op til sammenslutningen i 1963 var Jørgen Pedersen nærmest en myte i ZR. Han var den unge, dynamiske og arbejdsomme, og fik han en idé - og dem fik han mange af - så skulle den gennemføres. I givet fald skulle han nok selv være manden, der sørgede for det hele, incl. detaljerne. Jørgen Pedersen holdt nemlig af, at en ting blev udført 100%. Kaj Friis Nielsen fortsatte i Falck-Zonen som fuldmægtig til han i 1989 blev førtidspensioneret. I Falck-Zonen fungerede stationen som entreprenørafdeling og administration til 1971, hvor et nyt hovedsæde blev taget i brug i Aalborg. Assistancestatistik: (må antages kun at være clearingkørsel)
Effekter på museet fra stationen: Stationens scrapbog og skilt. Vognpark 1962:
|
